Guide: Skydda din MC med Kraschpuckar

Kraschpuckar till MC fyller flera funktioner. Förutom att även fungera som lyftpunkter för depåstöd som så kallade bobbiner agerar de främst som extra försäkring om din motorcykel skulle välta eller du (gud förbjude) skulle gå omkull med din motorcykel. Vi tipsar och guidar dig igenom R&G Kraschpuckar till MC.

Kraschpuckar till motorcykel – En extra försäkring

Ja, vi är många som av en eller annan anledning tappat sin MC och hört hur det knastrar i kåpor och ljuddämpare när den gått i backen. Förutom att åsamka onödigt lidande och lång ångest för den klantiga blir det fula märken på motorcykeln som oftast innebär ett omständigt försäkringsärende med svindyr självrisk. För att slippa detta har vi slängt ihop en liten guide för de kraschpuckar till MC som skyddar bäst utan att fördärva utseendet.

Kraschpuckar från R&G Racing – Skyddar och lyfter

Engelska R&G har länge varit ledande inom området för skydd av motorcykel inom racingvärlden. De säljer numera kraschpuckar till i princip alla motorcyklar på marknaden. Många tänker i första hand på rampuckar när man kommer att höra om kraschpuckar, men det är långt ifrån allt skydd som behövs. Några snabba om R&G kraschpuckar: 

  • Monterade kraschpuckar blir den yttersta punkten på din MC och skyddar dyra MC-tillbehör såsom kåpor, motorkåpor, tank, bromsok mm vid krasch.
  • Varje sats kraschpuckar är modellanpassad till respektive motorcykel och levereras med adaptrar och distanser noga uppmätta i deras testmiljö för att skydda de mest kostsamma komponenterna vid eventuell krasch,
  • Själva puckarna är tillverkade i STP-polymer, en plast med mycket låg friktion som gör att puckarna inte nötts ner direkt vid krasch i högre hastighet.
  • Flera av kraschpuckarna är tillverkade i en design som gör att de kan användas som bobbiner.
  • Puckarna är utbytbara så att man enkelt kan montera dit nya efter krasch eller vältning.
  • R&G har en överlägsen passform inom kategorin. Varje adapter är framtagen genom mått mot en MC i deras testmiljö och tillverkad i CNC-maskin för millimeterprecision vid montering.

För att få ett så bra skydd som möjligt behövs följande kraschpuckar: 

Kraschpuckar till gaffeln

  • Skyddar framförallt bromsok och hjulbult fram.
  • Monteras med genomgående axel med gänga i varsin ände genom hjulaxeln och kraschpuck på var sin sida.

R&G – Kraschpuckar till gaffeln

 

Kraschpuckar till sving och spindle

  • Skyddar framförallt bromsok, sving/spindle och drivpaket och ljuddämpare
  • Monteras med genomgående axel med gänga på var sin sida genom hjulaxeln, på vissa modeller monteras de med rejäl expanderhylsa.
  • Kan också användas för att lyfta upp din motorcykel med depåstöd.

R&G Kraschpuckar till sving och spindle

 

Kraschpuckar till gänga i svingen / bobbiner

  • Ger ett extra skydd för sving, bromsok, hjulbult bak och ljuddämpare.
  • Monteras i befintlig gänga som sitter förberedd från fabrik, modellanpassade satser för just din gänga och gängstigning.
  • Kan också användas för att lyfta upp din MC med depåstöd.

R&G – Kraschpuckar / Bobbiner till svingen

 

Kraschpuckar till styränden på styret

  • Ger ett extra skydd för styre, tank och plastkåpor.
  • Monteras inuti styrröret och ersätter original styrände. Kraschpuckarna är modellanpassade och monteras i befintlig gänga eller med expander inuti styrröret.

R&G – Kraschpuckar till styrände

 

Kraschpuckar till ramen på MC

  • Kanske de viktigaste kraschpuckarna på MC.
  • Skyddar framförallt motorkåpor, plastkåpor och avgasrör.
  • Dessa kraschpuckar fästes direkt i befintliga motorfästen och kan i vissa fall kräva håltagning i plastkåpan (ex. sporthoj).
  • Det finns även anpassade kit som flyttar pucken så att du slipper modifikation på din MC. Välj din MC i listan för att se om det krävs modifikation på just din motorcykel.

Till äldre motorcyklar finns de klassiska kraschpuckarna med rund design

R&G – Classic Runda Kraschpuckar

 

Till nyare modeller har R&G snyggat till designen för att passa in på den moderna aerodynamiska designen som man idag finner på en MC

R&G – Kraschpuckar Aero

 

Kraschkåpor till motorn

  • Vill man helgardera sig mot skador på motorkåpan vid low-side i hög fart kan man montera plastkåpor utanpå motorkåporna.
  • Modellanpassade och formgjutna för bästa möjliga passform och smidig installation.

R&G Kraschkåpor – Motorskydd i plast

 

Guide – Montering av kraschpuckar på Ducati Monster

Vi har installerat kraschpuckar vid gaffel, sving och i ramen på en Ducati Monster. Med dessa ges ett bra skydd mot krasch eller om man skulle tappa sin MC. Vi har passat på att knäppa lite kort för att visa hur smidigt installationen går kontra det skydd man får med R&G kraschpuckar.

Montering av kraschpuckar för gaffeln och svingen

Samtliga satser innehåller en detaljrik beskrivning för montering på just din motorcykel. Vi vill med denna guide visa hur en enkel en generell montering går till. Kraschpuckarna för sving och gaffel kommer i de flesta fall med en axel som går igenom hjulbulten. I vissa fall monteras de bakre puckarna med expanderhylsa istället för genom en axel, båda sätt är mycket enkla.

  1. Montera bort en av puckarna och för igenom axeln genom hjulbulten med rätt adapterhylsa innanför.
  2. Tryck igenom axeln hela vägen och montera dit sista adapterhylsan följt av kraschpucken.
  3. Montera dit brickor och muttrar i den ordning som står beskrivet i monteringsanvisningen för dina puckar.
  4. Använd ett verktyg med passande nyckel på var sin sida för att dra åt muttrarna och låsa fast kraschpuckarna.
  5. Här behöver du dra lite åt gången på båda sidor för att se till att muttrarna blir “centrerade” och inte sticker ut på en sida av motorcykeln.
  6. Överdra inte! Ca 10 NM räcker gott och väl.

Samma procedur görs med kraschpuckarna bak genom hjulaxeln bak på svingen på din MC.

Montering av kraschpuckar i ramen på MC

Detta moment är lite mer tidskrävande än gaffelpuckarna och svingpuckarna. I de flesta fall monteras dessa puckar direkt i motorfästet. Detaljrik monteringsbeskrivning ingår även i dessa. I detta fall har motorcykeln ett motorfäste med genomgående axel och då ingår även en genomgående axel som ersätter denna axel med gängor att montera puckarna på i änden. Om din MC har motorfästen utan genomgående axel ingår puckar med rätt bultar som ersätter originalfästena.

  1. Vi brukar avlasta motorfästena genom att lyfta mycket lätt med en domkraft mot tråget, då glider axeln/bulten igenom lättare och man riskerar inte att motorn halkar ner.
    Observera! Lyft inte i topplock, avgasrör eller annat då det skadar din MC.
  2. Avlägsna muttern på ena sidan motorfästet och stick in axeln från R&G i hålet.
  3. Montera på ena stosen på axeln och knacka försiktigt med en plasthammare.
    Observera! Hamra inte direkt på axeln, då förstör du gängorna och får inte på stosen efteråt.
  4. Knacka igenom axeln helt tills originalaxeln ramlar ur på andra sidan.
  5. Nu behöver du centrera axeln så den sticker ut lika långt på båda sidor av din MC, det mäts enklast upp med tumstock eller skjutmått.
  6. Montera på den stosen på andra sidan och dra åt med rätt moment. Om momentet inte står i instruktionen kan du använda samma moment som ditt originalfäste, i det här fallet var det 20 NM.
  7. Montera dig adapterhylsan på stosen och montera på puckarna med medföljande bultar och brickor monterade enligt beskrivningen.
  8. Dra åt bultarna med rätt moment, max 40 NM! Här behöver man hålla fast samtidigt som man drar åt så inte pucken följer med runt och hamnar snett mot din MC.
  9. Klicka i täcklocken i varje puck och se till att allt sitter åt ordentligt.

Har du några frågor om kraschpuckar till din MC eller frågor om montering är du välkommen att kontakta oss!

Lämna ett svar

Din e-postadress kommer inte publiceras. Obligatoriska fält är märkta *